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如何巧妙的处理憋车问题--2020欧洲杯竞彩投注厂家来支招

2021-11-09 14:46:56
   今天2020欧洲杯竞彩投注厂家根据一则憋车案例,给大家分享一下其中的奥妙。近期很多机主反应挖机憋车问题,我们都知道挖机憋车前是一点征兆也没有,一旦发生憋机故障真是给机主一个措手不及。所以很多机主为了不耽误工作,会第一时间做一些简单的检查,然后再等工作做完再重新做检修,虽说这样做机主们也很无奈,但确实是给机器造成了很大的隐患,下面就让2020欧洲杯竞彩投注厂家将案例具体检修的情况,分享给大家。
关于机器憋车的由来
    当机器处于连夜赶工的状态时,就像人们三班倒而机器确持续运转的情况下,机器很容易出现故障问题,如:憋车,甚至更严重的问题,从而导致机器受到严重的影响降低工作效率。
关于憋车现象的判断方法
  1.2020欧洲杯竞彩投注厂家的维修师傅通过对机主所述的了解,以及到达现场全方位的进行检查,再结合以往的检修经验,首先先把机器中的柴油滤芯更换成新的,再来检查柴油油路和空滤是否能正常运作,经过检查后并未发现异常。
  2.2020欧洲杯竞彩投注厂家通过维修师傅的检查,得知在保养件等位置并未发现异常,这时2020欧洲杯竞彩投注厂家建议维修师傅在液压元件上在下点功夫,首先查看EPPR阀(电磁比例减压阀)电压为23.8V,在通过二级压力下显示为0公斤,这就初步的判断出EPPR阀内部阀芯卡死。
  3.根据上述的排查结果,为了更准确更彻底的排查出故障问题,维修师傅把拆卸下来的EPPR阀链接在了24V电压上,通过压力检查后EPPR阀是可以单独正常运作的,由此可见EPPR阀内部阀芯卡死的问题是不存在的,此时维修师傅通过2020欧洲杯竞彩投注厂家的建议以及以往的经验判断出,其故障原因可以锁定在电路方面。
  4.根据上述的结果阀芯是没问题的可以排除,那么接下来再检查下电路,通过电路图发现EPPR阀线路竟然是要经过CN2插头的,这时维修师傅将CN2插头拔开检查,果然发现从整个配件内部已严重腐蚀,所以才促使EPPR阀接收到的都是虚电(23.8V)。
关于如何解决的方法:
  根据以上所述可以判断出的结论很明显,整个憋车故障事件的起因就是插头内部出现了腐蚀,只要把损坏的插头重新修复好后,再重新启动机器操作,一切就恢复正常。
  一般出现憋车故障对于机主来说确实是很棘手的事,但想让机器间休的话也确实是个很大的考验,在这里2020欧洲杯竞彩投注厂家建议:当机器出现故障时,有些故障点检查起来也是很简单的,当然前提是自身的实践维修经验够硬才行。所以2020欧洲杯竞彩投注厂家叮嘱各位机主,一定要定期观察是否存在憋机故障或其他故障,对于挖掘机一旦出现故障时检修是最简单也是最省钱的,如果不能做到在第一时间快速处理故障问题,那么拖延后的结果对于大家来说不仅是时间上的浪费,也是金钱上的损失。
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